Uudenkaupungin asioista kirjoittelen ehkä vähän myös muustakin mikä ainakin itseäni kiinnostaa. Olen Harto Forss. Eläkeläinen, entinen Kemiran Ugin tehtaiden pääluottamusmies. Nyt kun aikaa riittää niin kunnallisessa vaikuttamisessa olen myös enemmän mukana. Tällä hetkellä olen valtuustossa ja hallituksessa.
Esa Kaitila
Massa- ja paperiteollisuuden tuotantomäärät per työntekijä ovatkin Suomessa maailman kärkeä. Eroa saksalaisiin, itävaltalaisiin ja ruotsalaisiin on lähes 30 prosenttia.
Paperiliitto
Alf Rehn
Kukaan ei halua olla sosiaalidemokraattien puoluesihteeri. Kukaan ei halua olla keskustan puheenjohtaja - paitsi Paavo Väyrynen. Ja hänkin sanoo suostuvansa hoitamaan tehtävää vain, koska kukaan muukaan ei siihen kykene.
Turun Sanomat
Roope Lipasti
Norjassa massamurhaaja Breivik todettiin toisessa mielentilatutkimuksessa syyntakeiseksi, ja hänet voidaan siis tuomita vankilaan. Sopii toki kysyä, että jos Norjassa terveet ovat tuollaisia, niin millaisia ne hullut mahtavat olla.
TS Extra
Jälkimaku
VR Groupun turvallisuusjohtajana aloittaa kesäkuun alussa. Rauno hammarberg, joka on tähän asti toiminut Nokian turvallisuusjohtajana. on sitä aikoihin eletty: VR on jo kiinnostavampi työnantaja kuin Nokia.
Turun Sanomat
Jälkimaku
Maailman ohuimmat kirjat-sarja on saanut uusia teoksia: Stephen Elopin saavutukset Nokian johdossa ja Perussuomalaiset huumorin helmet.
Turun Sanomat
Kommuunisti
Kukaan ei ole velvoittanut yksityistä puolta vastaamaan päivystyksestä, terveydenhuoltohenkilökunnan koulutuksesta ja vaativien sairauksien erikoissairaanhoidosta. Kukaan ei vaadi toisin kuin bussiliikenteessä ottamaan myös kroonisia ja hankalasti hoidettavia, mutta vähemmän tuottavia tapauksia hoidettavaksi.
Keva
Ekana asiana on Lokalahden Pitkäluodon ranta-asemakaavanmuutos. Kaavamuutos on herättänyt jyrkkää vastustusta kaikissa ympäristön vakituisissa - ja kesäsukkaissa. Eikä sitä ole lieventänyt kaavamuutoksen hakijan viime aikaiset toimet. Ruoppausmassoja läjitettiin mereen vaikka lupaehtojen mukaan se olisi pitänyt tehdä kuivalle maalle, laituri tehtiin osittain naapurin puolelle jne. Muutenkin kaavamuutos on mielestäni yhteiskunnan laillistettu rikos. Muutosta ei pitäisi tehdä kuin täysin selvissä tapauksissa. Kaikkien hyväksymänä. Ihminen ostaa tontin. Rakentaa sille talon tai mökin. On tutkinut kaavan ja todennut minkälaiseksi ympäristö muotoutuu ja kotiutuu. Sitten jollain aika välillä aletaan värkätä kaavamuutosta. Kodilta tuntunut paikka muuttuukin epämiellyttäväksi ja saattaa käydä niinkin ettei kukaan halua sitä enää ostaakaan. Hyväksymmekö yhteiskunnan väkivallan?
Sitten on lausunto lakimuutoksesta. Ranta-alueen poikkeusluvan on tähän asti myöntänyt ELY-keskus. Nyt se esitetään siirrettäväksi kunnille. Tulee mitä todennäköisemmin johtamaan sekamelskaan. Kunnat tulevat myöntämään lupia eriperusteilla ja napamiehet tulevat ilman muuta saamaan poikkeusluvat. Luvan ollessa valtion virkamiesten takana tasa-arvoon on voinut jotenkin luottaa.
Seuraavaksi esitetään määrärahaa Kalannin-Kodjalan kevyenliikenteen suunnitteluun. Seuraavaksi on Novidan kalatalouden kehittämisprojektin hyväksyminen. Sitten kova juttu. Kaatopaikan myymisen esittäminen valtuustolle, joka sen sitten päättää.
Sitten on Ukipoliksen osakassopimuksen hyväksyminen. Se on ollut tähän asti U:kin omistama. Nyt tulevat mukaan muut Vakka-Suomen kunnat. Seuraavaksi Satakunnan ammattikorkeakoulun osakkaaksi liittyminen.
Sitten annetaan lausunto tarkastuslautakunnan kertomuksesta valtuustolle. Sitten taas päätetään parin millin lainan ottamisesta. Vielä aloite ja normaalit ripe asiat. Kovan luokan asioita lista pullollaan.
|
|
Täll
ä palstalla pidän viisi viimeksi lukemaani kirjaa ja annan niille hymiöitä mieltymykseni mukaan 1-5:een. Taiteellisesta vaikutelmasta minun kyvyilläni ei pysty hymiöitä jakamaan.
Åsa Schwartz: Nefilit
Hyvä dekkari ja mikäs muu kuin ruotsalainen. Schwartzin kolmas kirja, mutta vasta ensimmäinen suomennettu. Miten paljon Ruotsissa hyviä dekkareita onkaan, kun näköjään kaikkia ei ole suomennettukaan.
James Pattersson: Pahan kidassa
Kirjasto oli kuukauden kiinni ja hyllyt on vähän tyhjiä kaikkien varautuessa kuukauteen. Käteeni osui jälleen mitä raain amerikkalainen dekkari. Ihmisiä tapetaan melkein joka sivuilla. Raadellaan ja veret juodaan. Ratkaisukin on venytetty 3-kerroksiseksi.
Antonio Hill: Kuolleiden lelujen kesä
Hill on espanjalainen ja koulutukseltaan psykologi ja sen kirjasta huomaa. Tavanomaisesta poikkeavaa, mielenkiintoista tarinaa alusta loppuun.
Vikas Swarup: Syyllisten seurue
Eksoottisen maiden kirjailijoiden teoksia on mukavaa lukea. Tämä on intialainen dekkari. Juoni on monisäikeinen ja niitä viedään eteenpäin kertomalla luvuissa eri säikeistä. Lopulta sitten kaikki johtavat yhteen tapahtumaan. Kastilaitoksen Intiassa on valtava ero ylemmän ja alemman kastin välillä. Tässä nekin lopulta sekaantuvat.
Wilbur Smith: Vaaran vesillä
Tyypillinen amerikkalainen dekkari. Raakuutta, rahaa ja "rakkautta" ylenmäärin. Aioin kirjoittaa, että kuka tällaisia lukee, niinhän tein minäkin. Tosin tähän meni viikko ja erittäin väkinäisesti. Jätän harvoin kirjaa kesken ja nyt oli lieventävänä asianhaarana, että kirjasto meni kuukaudeksi kiinni enkä paljoa ole lukemista varannut.
Erityisin syin varmaan tuollaisen detaljikaavan saa kielletyksi, mutta ei taida olla sellaisia syitä.
Läjityksen maanomistaja joutuu mitä ilmeisemmin korjaamaan. Rantaviiva on siirtynyt n. 20 metriä merelle. Lopputarkastuksessa sitä ei voi millään hyväksyä.
Ei sitä kaavaa kielletyksi saa. Saisi kaavan nyt pitkäaikaisia mökkiläisiä ja vakituisia asukkaita edes välttävästi tyydyttäväksi.
Maa on taloudellisessa pohjakosketuksessa ja nämä saavat 90 000 euroa /per kansanedustaja puoluetukia + muita etuja eikä näistä näytä oikein työmiehiksi olevan...
olisi todellinen paradoksi, että vuosia on yritetty täältä saada ehdokas läpi ja se olisi sitten lopulta Veijo Nummi
Rake on viisas mies. Kannttaisi siirtyä muiden älyköiden joukkoon, siis perustaa vihreä valtuustoryhmä U:kiin.
Kysykääpä arvostamaltanne kaupungininsinööriltä, mistä tämmöinen johtuu ?
Totta se on: jätteenkuljetukset ovat Tampereella kilpaillutettu keskitetysti, on tehokas logistiikka. Astiantyhjennykset on saatu 40 % halvemmiksi kuin ennen.
U:gissa tietysti ongelmaksi tulee kaatopaikan täyttyminen. Ruotsissa ja Saksassa ei saa viedä biohajoavaa enää kaatopaikoille. Pian se on täälläkin edessä.
tampereella biojätteet kerätään kotitalouksilta erikseen ja kompostoidaan. Pirkanmaan Jätehuolto Oy myy multaa.
Silti kuljetukset ovat maan halvimmat. Turussa jätteitä kuljettaa yksi ja toinen yrittäjä, jolla vaan on siihen jotenkin sopiva auto.
Kaatopaikan myynti on tietysti hyvin valmisteltu esitys, toivottavasti. Valtuusto tekee aika merkittävän linjapäätöksen
Kun nyt tutustuin tuohon Pirkanmaan Jätehuolto Oy:n toimintaan, näin siinä huomattavasti hyviä puolia.
Yhtiö on 17 kunnan perustama yhtiö, joka toimii tehokkaasti kuin yhtiö. Se on toiminut tehokkaasti ja hyvin jo 15 vuotta.Haastattelin lehteemme mm. organisaation toimitusjohtajaa.
Uudesskaupungissa perustetaan herkästi mon enlaisia yhtiöitä, mutta onko yhteistyöyhtiöt muiden kuntien kanssa mahdottomia ? Pirkanmaan Jätehuollolla ei ole omaa kuljetuskalustoa, vaan jätteiden kuljetuksen hoitavat yksityiset, tarjouskilpailun perusteella valitut yritykset. yhteisyhtiö vastaa kuljetusten reitityksestä, asiakaspalvelusta ja laskutuksesta. Jätteitä kuljettaa 14 urakoitsijaa yli sadalla erikokoisella urakka-alueella. On saavutettu tehokas logistiikka: polttoaineen kulutus ja päästöt sekä kustannukset on saatu alas. Pirkanmaan jätehuolto oy:llä on kaksi isoa jätteenkäsittelypaikkaa ja pian hyötyvoimalakin.
En ole nykytiedoilla myynnin kannalla. Ei se muuta tilannetta muuten kuin joudumme maksamaan kaatopaikan investoinnit uudelleen ja mahdollisen ostajan liikevoiton. Meillä on isot ongelmat miten tulemme jatkossa jätteet hoitamaan ja hinnat tulevat taatusti nousemaan. Myynti vain pahentaa nykytiedoilla asiaa. Tarvitsen lisää tietoa ja laskelmia ennen kuin olen valmis kallistumaan myynnin kannalle.
jollei mikään auta, ollaan kusessa...
Silloinhan kaatopaikkakin olisi "yksityistetty", kunnat vaan olisivat osakkeenomistajia.
Eri asia tietysti on, löytyykö pätevää v etotyövoimaa... viitsiikö kukaan lähteä vetämään tällaista hanketta.
Ainakin taksat pysyisivät kunnallisissa päätöksentekoelimissä !
Mutta tämä lienee laajan keskustelun paikka.
Maksajat ainakin ovat tiedossa, mutta maksaako poliittisetpäättäjät ja virkamiehet tulevat korotukset omasta pussista.
Onse kumma,kun muualla pystytään asiat hoitamaan asiat asiallisesti mutta täällä vain sählätään
en ole havainnut U:gissa esimerkiksi biojätteiden keräystä, vaikka se muualla Suomessa on ollut menossa jo kauan. Nyt kun kaatopaikalle ei saa enää viedä mitään, alkaa tulla "ennakoimattomia" ongelmia.
Kyllä ne muut kunnat mukaan tulisivat, jos joku niille vaikka soittaisi ja sanoisi, että U:gin kaatopaikka ei voi ottaa enää penkaan mitään!
"
Mitäköhän mieltä Olli H. ympäristöasiantuntijana on tästä kaatopaikka-asiasta? Olisi ihan oikeasti kiva kuulla hänenkin näkökulmansa tähän myyntihankkeeseen.
Minäkin tiedän, että se toimii Tampereella todella hyvin. Se toimisi myös koko Vakka-Suomen alueella, sellaiseen yhtiöön tulisi asiakkaita jo Turusta saakka, jotka suunnittelevat vievänsä jätteitään Saloon tai Ruotsiin (muuten jo viedäänkin)
Tosiasiassa kyse on tässä (kin) asiassa U:Gin virkamiesten laiskuudesta ja asiantuntemattomuudesta. Valitettavasti.
- jätevesilietteen kompostointi/ mädätys kassuksi
- biojätteen kompostointi
- polttokelpoisen jätteen haketus
ja niin päin pois.
Siellä Tampereella nyt vaan sattuu tuo Pirkanmaan Jätehuolto Oy tekevän tuon kaiken.
Jos ei tee ihan itse kaikkea, ulkoistaa kilpailutuksella!
Edelleen olen sitä mieltä, että kaatopaikka pelkkänä alueenakin olisi saatava ylikunnallisen yhtiön haltuun. Ja yhtyiölle valtaa hoitaa veronmaksajien asioita.
Ei siis mikään yhden miehen halliyhtiö!
Tulevaisuudessa ja hyvin pian laki tulee muuttumaan. Nykyisen kaltaiseen kaatopaikkaan ei varmaan enää ole tarvetta. Siellä se meidän ongelma on. Alueemme on liian pieni muille jätteen käyttö tavoille, niin kuin olen monesti sanonut. On aika utopistista ajatella jätteitä alettavan kuljettaa Turun ympäristöstä U:kiin. Kuljetuskulut ovat isot. Turun kaupungilla on nyt ongelmia jätteenkäsittelyssä. Ne ovat varmasti kunnossa ennen kuin U:ki saisi aikaiseksi mitään lajittelua tai polttoa. Mitään suunnitelmia luvista puhumattakaan ei ole vetämässä. Eikä meillä sellaisiin ole taloudellisia edellytyksiä. Kaiken lisäksi Turulla on L&T:n jätteenkäsittely asema, jolla on käyttämätöntä kapasitettia ja laajennus on tekeillä.
Tässä alla lainaus Kuntalehden nro7/2010 uutissivulta s. 9:
"UUSIKAUPUNKI
myymässä kaatopaikkaansa?
Olisiko kaatopaikka muutettavissa
rahaksi? Uudenkaupungin
valtuusto pohtii kaatopaikan
myyntiä kesäkuussa. Munaistenmäen
4,6 hehtaarin suuruisella
kaatopaikalla on ympäristölupaa
jäljellä 36 vuotta ja siitä arvioidaan
saatavan 1-6 miljoonaa euroa.
– Jos valtuustolta saadaan lupa,
asian selvittäminen etenee ja järjestetään
tarjouskilpailu, kaupungin
hallintojohtaja Ossi Pelttari
kertoo. Neljä yritystä on ollut
kiinnostunut kohteesta. Neuvotteluja
on käyty muun muassa Turun
seudun jätehuolto Oy:n
kanssa.
Kilpailutuksen kohteena olisivat
kaatopaikan maapohja ja rakenteet,
jätteiden vastaanotto ja
kaatopaikan muu toiminta, rakennukset
ja kalusto. Kaatopaikkamaksun
muutosten määräysperusteet
määriteltäisiin tarjouspyynnössä.
Jätehuoltopalveluihin
liittyvät viranomaistehtävät, esimerkiksi
sopimusperustaisen jätteenkuljetusjärjestelmän
valinta jäisivät kaupungille.
"
Tänne sopisi hyvin laulu vähän muutettuna,OLEN KUULUT ON KAUPUNKI TÄÄLLÄ jne.........
Älkäähän nyt paskaa jauhako.
Kyllä meillä on 40 vuoden ympäristölupa. Ei se salli mitä vaan kaatopaikalle kipattavan ja paikan rakentamisesta ja hoidosta on ohjeet. Myös ympäristölain säädäntö muuttuu ja antaa uusia määräyksiä jätteille.
Kaatopaikan myyminen jättää U:kille edelleen kaikki tulevaisuuden ongelmat. Ei mahdollinen ostaja kehitä U:kin jätteen käsittelyä. Ostaja täyttää vain kaatopaikan. Kuten esim. Turun seudun Jätehuolto tulisi tekemään. Helpottaisi ongelmaansa ajamalla turkulaisten jätteet tänne ja meidän kaatopaikka ei riittäisi 40 vuotta. Laskelma on tehty nykyisten jätteentoimittajien jäte ennusteista. Tässä on käymässä samalla tavoin kuin sillä monesti kerrotulla miehellä, joka pissi housuun "Hetken lämmitti, sen jälkeen oli kahta kauheampi vilu".
Tehkää nyt sitten sellainen sopimus ettei sinne kuskata turkulaiten paskoja uhkasakola.
Ei tarvitse järjestää rottasotia, kun "yhtiö" järjestää esimerkiksi biojätteen keräilyn. Myös biojätteen kompostoinnin ja mullan myynnin.
Näin kaupunkille jää vain se viranomaisuus.
Jätelaki määrittää noita asioita pitkälle. Uusi lain henki määrittää myös noita Ollin mainitsemia pakkausasioita tuottajavastuulle.
Hyvä että keskusteleme..mutta opintomatka jääköön vaan minun kesäretkeilykseni
Ei taida olla U:gin eikä lähikuntien edustusta tuossa yhtiössä, jotenka: ehkä jollakin kierolla tavalla ryhdytte maksamaan myös Turun alueen kuluja. Eli: siinä mielessä Muinaismetsä menisi pahempaan tahoon kuin ihan yksityiselle.
Turun Seudun Jätehuolto (en ole varma) mutta taitaa toimia puhtaasti bisneksenä.
http://uki.fi/ptk/dynastia/kokous/20101790-10.HTM
Kyllä Ugissa biojätettä kuuluu kerätä yli 10 tai enemmän asuntoja sisältäviltä kiinteistöiltä. Esimerkiksi Lokalahdesta (etäisyys 20 km) ei biokeräystä tehdä, koska sen kokoisia kiinteistöjä on niin vähän, ettei keikkaa kannata tehdä, näin on ilmoitettu kuljetusyhtiöstä. Eikä asiaa auttanut, vaikka kiinteistöt olisivat siirtyneet saman yhtiön asiakkaiksi.
Kyllähän tämä nykyinen vapaus valita jätekuljettaja/kiinteistö aiheuttaa sen, että saman tien varrella ajavat autot melkein peräkkäin, välillä vähän järkevämmin ajattelevat tiekunnat yrittävät ohjata osakkaitaan keskittämään, mutta kun itsepäisyys on niin vakka-suomalaista, niin vakka-suomalaista....
Anonyymi on ihan oikeassa siinä mikä on U:kin jätehuollon haaste. Kyllä omakustannus periaatteesta yritetään pitää kiinni. Aina on rajoilla epäselvyyttä. Meneekö jonkun työaika sovituissa puitteissa jätehuollossa vai muualla. Tämän tyyppistä rajankäyntiä löytyy aina. Kovin merkityksetöntä otetaanko nämä pienet kulut jätetaksoissa vai veroissa.
Tämä kuljetus on pieni ongelma siinä suhteessa kuin Ajattelija kirjoitti. Onko vapaus valita kuljettaja tai järkevämpi logistiikka tärkeää, on aina ihmisen ajattelutavasta kiinni. Eikä se niin varmaa ole tulisiko kokonaisuuksien kilpailuttamisen hyöty kuluttajalle.
Mitä tuohon viimeiseen "anonyymi"kommenttiin tulee, niin mistä tiedät kuka tässä keskustelussa on oikeassa ja kuka väärässä ?
Lähden vielä tuollaisten paskahousujen kanssa tasaselle niin fyysisesti kuin henkisestikin.
Mutta nyt lpetan kommentoinnin pitkäskis aikaa.